HOORN/PURMEREND - Op de A7 tussen Hoorn en Purmerend wordt door opvallend veel automobilisten te hard gereden. Uit metingen blijkt dat één op de zes bestuurders zich niet aan de maximumsnelheid houdt. Om die overtredingen terug te dringen en de verkeersveiligheid te verbeteren, wordt op dit traject een nieuwe trajectcontrole in gebruik genomen.

De trajectcontrole gaat aan op dinsdag 20 januari 2026. Automobilisten die van Hoorn richting Purmerend rijden, worden gecontroleerd tussen hectometerpaal 28.1 en 19.0. De gemiddelde snelheid over dit traject wordt gemeten. Ligt die te hoog, dan ontvangt de kentekenhouder automatisch een boete. De trajectcontrole in de andere rijrichting, van Purmerend naar Hoorn, is nog niet actief en wordt naar verwachting later in 2026 in gebruik genomen.

Volgens Rijkswaterstaat en het Openbaar Ministerie (Parket CVOM) is de maatregel hard nodig. Uit onderzoek blijkt dat hardrijders vaker betrokken zijn bij ongelukken en dat de gevolgen bij een aanrijding bovendien ernstiger zijn. "Met deze trajectcontrole willen we het aantal verkeersongevallen verminderen en de A7 veiliger maken voor iedereen," aldus de betrokken instanties.

Steeds drukker

De noodzaak wordt versterkt door de toenemende drukte op de weg. Tijdens de testfase van de trajectcontrole reden op doordeweekse dagen gemiddeld 34.000 auto's per dag in één richting over dit deel van de A7. Daarvan reden dagelijks tussen de 5.000 en 8.000 bestuurders te hard, grofweg één op de zes. Daarnaast werden extreme uitschieters gemeten, met snelheden ver boven de 200 kilometer per uur.

Zulke snelheden vormen een groot risico op ernstige ongevallen. Met het inschakelen van de trajectcontrole hopen Rijkswaterstaat en het Openbaar Ministerie dit risico aanzienlijk te verkleinen. Naast verkeersveiligheid speelt ook de doorstroming een rol. De A7 is vooral tijdens de spitsuren erg druk en gelijkmatiger rijgedrag moet files helpen voorkomen.

Dag en nacht gecontroleerd

Een trajectcontrole meet niet de snelheid op één punt, maar berekent de gemiddelde snelheid over een langere afstand. Het systeem op de A7 zal 24 uur per dag, 7 dagen per week actief zijn. Dat betekent dat overtredingen zowel overdag als 's nachts en ook in het weekend worden beboet.

In Nederland zijn inmiddels 63 trajectcontrolesystemen actief, verdeeld over 31 locaties. Daarmee vormt trajectcontrole een belangrijke aanvulling op andere handhavingsmiddelen, zoals flitspalen en politiecontroles. Op de A7 hopen de verantwoordelijke instanties dat de nieuwe maatregel leidt tot rustiger verkeer, minder ongelukken en een veiligere snelweg voor alle weggebruikers.